Olika tunnelalternativ såväl som dragningar utanför Linköping med externa stationer skulle alla resulterat i 20-30 miljarder dyrare än det nu valda alternativet som är en modifiering utförd i sent skede. Den 27 april meddelade Trafikverket att de bestämt sig för en modifierad variant av Steningealternativet som innebär att banan dras genom staden, men med ett nytt stationsläge vid Postnords område, ett kort stycke från dagens anläggning.
Artikeln fortsätter
Är du prenumerant kan du logga in för att fortsätta läsa.
Inte prenumerant? Teckna en prenumeration här.
Vi kan tyvärr inte erbjuda allt material gratis på hemsidan, bara smakprov som detta. Som prenumerant får Du inte bara tillgång till hela sidan och vår veckotidning, Du gör också en värdefull insats för alternativ press i Sverige, som står upp mot politiskt korrekt systemmedia.
